Der Fassadenlift vom World Trade Center
Treppenlifte und Behindertenaufzüge von HIRO verrichten in vielen Ländern zuverlässig ihren Dienst. Was nur wenige wissen: Fassadenlifte waren lange Zeit eine Spezialität von HIRO und sorgten für tolle Projekte. In den 1960er Jahren konstruierte HIRO den ersten von einigen „größten Fahrstühlen der Welt“, wie es die Bielefelder „Freie Presse“ (heute Neue Westfälische) damals formulierte.
Die Qualität der Bielefelder Arbeit machte schnell die Runde. Was mit 200 Metern Höhe am Chicagoer Rathaus losging, fand seinen Höhepunkt im Sommer 1971; HIRO lieferte die Fassadenlifte für das neugebaute World Trade Center. Mit 415 und 417 Metern Höhe waren die Kolosse eine besondere Herausforderung für die Ingenieure und Techniker von HIRO.
Eine Million D-Mark kosteten die Fassadenlifte an den beiden Türmen die Erbauer, damals eine enorme Summe. Insgesamt verschlang der Bau der beiden Türme knapp 600 Millionen US-Dollar, was heute über 4 Milliarden Dollar entspräche. Der Hubwagen, der auf dem Bild links zu sehen ist, wog etwa 11 Tonnen und wurde komplett in Bielefeld hergestellt und dann in Teilen über den großen Teich gebracht. Ein großes technisches Problem brachte die große Höhe mit sich. Ein Fassadenlift benötigt eine Stromzufuhr und die Versorgung der Gondel konnte nicht einfach mit einem freischwingenden Kabel sichergestellt werden; das wäre ein Sicherheitsrisiko gewesen. Die Lösung: Die Ingenieure von HIRO integrierten das Stromkabel in die Tragseile der Gondel – ein Geniestreich, der in der Folge Schule machte.
Ein weiteres Problem stellte der Wind dar. In solch luftigen Höhen weht ein ganz schöner Püster. Um zu verhindern, dass aus einer Liftfahrt eine Achterbahnfahrt wird, konnten Nuten in der Fassade des WTC genutzt werden. Diese waren etwa 25 mm breit und ihnen kam 1977 noch eine besondere Rolle zu – aber mehr wird noch nicht verraten.
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